Tjänstebil regler 2026: privat körning, förmånsvärde och körjournal

Tjänstebil regler enligt Skatteverket

Ordet tjänstebil finns inte i inkomstskattelagen. Lagen talar om bilförmån och förmånsbil. Reglerna står i 61 kap. inkomstskattelagen. I vardagsspråk är en tjänstebil en bil som företaget äger eller leasar och som anställda använder i arbetet. Frågan Skatteverket ställer är hur bilen används privat.

Skatteverket skriver på sin sida om bilförmån att det räknas som en förmån när man använder arbetsgivarens bil för privata resor. Som exempel nämns att köra bilen till och från arbetet. Det är den punkt som oftast överraskar. En servicebil som står hemma på uppfarten över natten används privat varje gång den körs mellan bostaden och arbetsplatsen.

Skillnad mellan tjänstebil och förmånsbil

Samma bil kan vara en ren tjänstebil för en anställd och en förmånsbil för en annan. Det avgörande är inte bilen utan hur den används. Tabellen visar skillnaden i praktiken.

Om arbetsgivaren äger eller leasar bilen spelar ingen roll för förmånsbeskattningen. Den som leasar räknas dessutom som registrerad ägare och ansvarar för fordonsskatt och trängselskatt, enligt Transportstyrelsens sida om fordonsskatt.

Privat körning i ringa omfattning

Enligt 61 kap. 11 § inkomstskattelagen ska en bilförmån som bara utnyttjats i ringa omfattning värderas till noll. Lagen anger inga siffror. Gränsen kommer från Skatteverket, som på sin sida om körjournal beskriver den som högst 100 mil och högst 10 tillfällen under ett år. Båda förutsättningarna ska vara uppfyllda. Elva korta privata turer räcker alltså för att bilen ska bli en förmånsbil, även om de tillsammans är långt under 100 mil.

• Resor mellan bostaden och arbetsplatsen räknas som privata.
• En enda helgresa på 110 mil räcker för att passera gränsen.
• Gränsen gäller per år, inte per månad.
• Även när förmånsvärdet blir noll är trängselskatt som arbetsgivaren betalar för privata resor en egen skattepliktig förmån, enligt Skatteverkets sida om trängselskatt vid privat körning.

För jour och beredskap finns ingen särskild gräns i skattereglerna. Eda kommun löser det i sina fordonsriktlinjer genom att tillåta resor till och från arbetsplatsen bara medan beredskapen pågår. Hur sådana regler kan formuleras går vi igenom i bilpolicy för företag.

Körjournal för tjänstebil

Det finns inget uttryckligt lagkrav på körjournal för en tjänstebil. Skatteverket beskriver den i stället som ett bra sätt att visa hur bilen används. Utan journal blir det svårt att visa att den privata körningen stannat under gränsen. Journalen får vara elektronisk eller på papper. Enligt Skatteverket ska den innehålla mätarställningen vid årets början och slut. Den bör även ha uppgifter om:

• bilens registreringsnummer och vilket år journalen gäller
• datum och mätarställning för varje resa
• antal kilometer per resa
• start- och slutadress
• syftet med resan och vem som körde
• tankning eller laddning

För privata resor behöver man inte ange vilka platser man besökt. Många företag och kommuner använder elektroniska körjournaler som sitter i bilen. Det gör uppföljningen enklare, men föraren ansvarar fortfarande för att markera vilka resor som är privata.

Så räknas förmånsvärdet 2026

Blir tjänstebilen en förmånsbil räknas förmånsvärdet enligt 61 kap. 5 § inkomstskattelagen. Värdet per år är summan av fyra delar:

1. 0,29 prisbasbelopp. Prisbasbeloppet för 2026 är 59 200 kronor.
2. Ett ränterelaterat belopp: nybilspriset gånger summan av 70 procent av statslåneräntan och 1 procent. Statslåneräntan den 30 november 2025 var 2,55 procent, vilket ger 2,785 procent av nybilspriset för 2026.
3. Ett prisrelaterat belopp: 13 procent av nybilspriset.
4. Bilens fordonsskatt för ett år.

Skatteverkets exempel i Belopp och procent 2026 gäller en bil med nybilspris 300 000 kronor och extrautrustning för 22 000 kronor. Med fordonsskatt på 4 050 kronor blir förmånsvärdet 72 045 kronor per år. Det är beloppet som läggs på den anställdes lön, inte det hen betalar i skatt.

Miljöbilar och nedsättningen

För elbilar och vätgasbilar sätts nybilspriset ned med 350 000 kronor innan förmånsvärdet räknas ut. För laddhybrider är nedsättningen 140 000 kronor och för gasbilar 100 000 kronor. Nedsättningen får som mest vara 50 procent av nybilspriset. Det står i 61 kap. 8 a § och på Skatteverkets sida om förmånsvärde för miljöbilar. Elhybrider och etanolbilar får ingen nedsättning.

Justeringar som kan sänka värdet

• Kör den anställde minst 3 000 mil i tjänsten under kalenderåret blir förmånsvärdet 75 procent av det beräknade värdet.
• Har förmånen bara funnits en del av året sänks värdet med en tolftedel för varje hel kalendermånad utan förmån.
• Betalar den anställde för förmånen genom nettolöneavdrag minskar förmånsvärdet med samma belopp. Ett bruttolöneavdrag sänker inte förmånsvärdet.
• För vissa servicebilar och lätta lastbilar kan arbetsgivaren ansöka om justerat förmånsvärde. Beslutet gäller till och med 31 december samma år och måste sökas på nytt varje år.

Nya regler för tjänstebil 2026 och det som är på gång

Den viktigaste nyheten 2026 gäller laddning. Från den 1 juli 2026 är skattefriheten för laddel på arbetsplatsen permanent. Den tidigare tillfälliga regeln skulle annars ha löpt ut den 30 juni 2026. Enligt Skatteverkets sida om drivmedel vid bilförmån gäller den laddning vid en laddpunkt eller ett eluttag som arbetsgivaren tillhandahåller i anslutning till arbetsplatsen. Laddning hemma omfattas inte. I samma proposition 2025/26:80 föreslogs att den som kör en laddhybrid som förmånsbil ska kunna få skattefri drivmedelsersättning för tjänsteresor även om bilen delvis laddats på jobbet.

Den skattefria ersättningen för drivmedel vid tjänsteresor med förmånsbil är 12 kronor per mil för 2026. För förmånsbilar som drivs helt med el är beloppet 9,50 kronor per mil. Drivmedel som arbetsgivaren betalar för privata resor är en egen förmån som värderas till marknadsvärdet gånger 1,2.

Miljöbilsnedsättningen gäller oförändrad i oktober 2026 och paragrafen har inget slutdatum i lagtexten. Utredningen SOU 2026:33 Vägen mot utfasning har dock varit på remiss. Enligt Vi Bilägare föreslår utredaren att nedsättningen trappas ned för bilar som registreras från 2028 och tas bort helt från 2031. Det är ett förslag, inget beslut. Vi har inte hittat någon proposition i frågan. Den som väljer förmånsbil med lång avtalstid bör följa den. Värdena för 2027 blir kända först när statslåneräntan i slutet av november 2026 och prisbasbeloppet för 2027 är fastställda.

Skriv in reglerna i bilpolicyn

Skattereglerna säger vad som händer när en bil används privat. Bilpolicyn säger vad som är tillåtet. Den bör åtminstone ange vilka bilar som får tas hem, hur körjournalen förs, vem som betalar trängselskatt och böter samt vem som ansvarar för skötsel och tvätt. För delade bilar finns fler frågor, som vi går igenom i bilpool för företag. Vem som betalar tvätten av en förmånsbil har vi skrivit om i förmånsbil: vem betalar tvätten.

Siffrorna i artikeln kommer från lagtexten och Skatteverkets sidor. Exemplen om helgresor och bilpolicy är våra egna. Stäm av enskilda fall med er redovisningskonsult eller Skatteverket. Tjänstebilar som står kvar på arbetsplatsen under dagen tvättar vi där de står, så att ingen behöver köra iväg med bilen. Mer om det finns under våra tjänster. När en leasad tjänstebil ska lämnas tillbaka gäller särskilda krav på skick, se återlämning av leasingbil.