Tvätta bilen på vintern: så skyddar ni den mot vägsalt

Förstör vägsalt bilen?

Vägsalt förstör inte en bil på en säsong, men det påskyndar rost där lacken redan är skadad och där smuts och fukt får ligga kvar. Motortidningen Vi Bilägare beskriver vägsaltet som det värsta för bilen, särskilt i kombination med asfaltrester och vägsmuts. Saltet i sig är problemet bara delvis. Det är saltblandad smuts som fastnar i skrymslen och håller fukten kvar som gör skadan.

Nyare bilar har bättre rostskydd än äldre, men skyddet är inte heltäckande. Stenskott i lacken, skrapmärken på trösklar och skador på underredsmassan släpper in fukten. Därför handlar vintervård lika mycket om att hitta skadorna i tid som om att få bort saltet.

Hur Trafikverket saltar vägarna

Trafikverket skriver att de bara saltar när ingen annan metod fungerar och att halkbekämpning i första hand är en framkomlighetsfråga. Av de nästan 10 000 milen statlig väg saltas ungefär en fjärdedel, främst de högtrafikerade där sand inte fungerar. Mindre trafikerade vägar saltas ibland också, främst i början och slutet av vintern. Kommunala gator och privata parkeringar sköts av kommunen respektive fastighetsägaren, som gör egna val.

För en flotta betyder det att bilar som kör mycket på de stora lederna runt Malmö och Lund sannolikt får mer salt på sig än bilar som mest kör inne i stan. Sveriges Radio beskrev redan 2012 Skåne som en saltintensiv region. Uppgiften är gammal, men mönstret med milda vintrar kring noll grader och många tillfällen med risk för halka gäller fortfarande ofta i Skåne.

Hur ofta tvätta bilen på vintern?

Det finns ingen officiell siffra. Forskningsinstitutet VTI skrev 2006 att bilen bör tvättas regelbundet och framför allt efter körning på saltad väg, om det sedan dröjer innan den körs på saltad väg igen. Vår tumregel för företagsbilar är därför att utgå från ert vanliga intervall och lägga in en extra tvätt efter varje period med saltade vägar.

• Servicebilar som kör mycket: varje till varannan vecka under saltsäsongen.
• Personbilar för kundmöten: varannan vecka.
• Bilar som mest står: var tredje vecka, plus en tvätt efter långa körningar på saltad väg.
• Underredet: spolning i tvätthall med rening mitt i säsongen och när saltningen har upphört.

Intervall för resten av året och för olika typer av bilar finns i artikeln om hur ofta man ska tvätta bilen.

Var rosten brukar börja

Rost börjar sällan på de stora plåtytorna som syns. Den börjar där smuts samlas och torkar långsamt. Det här är ställena att titta på när bilen är ren:

• Hjulhusen och kanterna innanför dem, där hjulen kastar upp slask.
• Trösklar och dörrarnas nederkant, inklusive dräneringshålen som ska släppa ut vatten.
• Bakom stänkskydd och lister där smuts fastnar.
• Runt stenskott på motorhuven och framkanten av taket.
• På skåpbilar: skjutdörrens skena, bakdörrarnas nederkant och fästen för takräcke och dragkrok.
• Bromsrör och fästen under bilen, som bara syns på lift.

Gör en genomgång av varje bil när saltsäsongen är över. Smutsen döljer skador under vintern. En ren bil i dagsljus visar vad som har hänt. Tänk på följande vid genomgången:

• Gå runt bilen i dagsljus och titta efter bubblor i lacken, särskilt vid hjulhus och trösklar.
• Kontrollera att dräneringshålen i dörrarnas nederkant är öppna.
• Notera stenskott och repor med bild och datum.
• Be verkstaden titta på underredet och underredsmassan vid nästa service.

Vintervård i tre delar

Ingen enskild tvätt löser allt på vintern. Det som fungerar för en flotta är en uppdelning där var och en gör det den är bra på.

1. Underrede i tvätthall med rening. Hjulhus och underrede kräver mycket vatten under tryck. Det ska göras där vattnet tas om hand. Malmö stad påpekar att tvättvatten från bilar innehåller tungmetaller och olja och att vatten som rinner till dagvattenbrunnar går orenat ut i vattendrag. Vad som gäller på gata och parkering går vi igenom i artikeln om biltvätt på gatan.
2. Kaross, glas, lampor och skylt där bilen står. Saltfilmen på lack och rutor tas bort med handtvätt. Lampor, backkamera och sensorer blir rena så att de fungerar som de ska.
3. Förarens dagliga koll. Skylt, lyktor och rutor fria från smuts, is och snö innan bilen körs. Polisen skriver att skylten inte får vara oläsbar på grund av smuts, is, snö eller liknande. Vad det kan kosta står i artikeln om böter för smutsig bil.

Vax på hösten gör att smuts och salt fäster sämre och att vintertvättarna går lättare. När det är värt pengarna går vi igenom i artikeln om att vaxa bilen.

Glöm inte insidan. Salt och grus från skor hamnar i mattorna och torkar in. Gummimattor som kan tas ut och sköljas är ett enkelt sätt att hålla golvet friskt hela vintern. Fönstren immar dessutom lättare igen när det är smutsigt på insidan av rutorna, så en invändig avtorkning av glasen gör skillnad för sikten i mörker och motljus.

Spolarvätskan tar slut fortare än man tror när vägarna är blöta och saltade. En bil som kör mycket kan behöva fyllas på flera gånger i månaden. Lägg det på förarens lista. Hos oss kan påfyllning läggas till som tillägg vid tvätten.

När vi flyttar en tvätt på grund av väder

Vi tvättar i regn, så ett grått och blött vinterväder stoppar inte ett planerat pass. Vid storm eller ishalka flyttar vi däremot passet och ni får ett nytt datum. Passet markeras då som flyttat på grund av väder, så att fordonsansvarig ser varför bilen inte blev tvättad den dagen. Är bilen täckt av tjock lera eller slask behöver den spolas av först, eftersom leran annars repar lacken när den torkas bort.

Vi handtvättar på er egen parkering med cirka 2 liter vatten per bil och inget rinner ner i brunnen. Det gör att kaross, glas och lampor kan hållas rena hela vintern utan att någon kör till en hall. Underredet ersätter vi inte, det behöver fortfarande en tvätthall med rening. Före- och efterbilderna vi tar vid varje tvätt gör det lättare att se när en lackskada har uppstått, vilket är till hjälp när en leasingbil ska lämnas tillbaka. Mer om tjänsterna finns under tjänster.